Príklad 1
Nepravidelná prevádzka, po dotiahnutí matice vretena a následnom náraze na vreteno na úpravu úrovne vretena alebo vretena do stredu oceľovej objímky.
Vretená série DFG2, D12 a D32 sú navrhnuté so stredom oceľovej manžety ako referenčnej polohy kvôli veľkej medzere medzi vonkajším krúžkom vretena a otvorom draka. Po inštalácii nie je vhodné používať gravitáciu matice vretena. Vreteno sa používa na kalibráciu úrovne vretena alebo vretena do stredu oceľovej objímky. Takáto operácia je namáhavá a nepriaznivá pre nastavenie vretena, hladinu je veľmi ľahko pohyblivá a povrch draka alebo vretena sa ľahko poškodí.
Pre štandardnú prevádzku pri zasiahnutí vretena aplikujte oceľové sekáče a poklepte na stranu vretena pri 20 až 25 stupňoch. Neprepichujte maticu vretena a nasledujúce časti. Na zvýšenie sily ramena nepoužívajte rúrku na vloženie kľúča. Po dotiahnutí matice vretena môžu tieto postupy ľahko spôsobiť prasknutie alebo zlomenie a poškodenie bloku. Uťahovací moment matice vretena je 80 N.m.
Príklad 2
Nepravidelná prevádzka: Vložte vreteno do vretena a súčasne pridávajte olej vretena.
Vretená série D32 sa používajú v pradiarňach bavlny. Vďaka ich špeciálnej štruktúre nie je ľahké pri vťahovaní vretenového oleja vstúpiť do úzkej vnútornej dutiny vretena (medzivrstva medzery vinutej pružiny pohlcujúcej vibrácie je len 0,2 mm). Ak sa pridá olej, nasadí sa vreteno. Zasunutím do držiaka vretena dôjde k pretečeniu vretenového oleja a zostane veľké skryté nebezpečenstvo nedostatku oleja vo vretene.
Štandardná prevádzka, keď pridávate vretenový olej, rytmus je pomalý, nemôžete byť príliš unáhlení a nemôžete ho uniknúť! Vytečenie a doplnenie paliva vreteno určite spália. Po doplnení vretenového oleja doplnenie oleja trvá 1 hodinu a potom vložte vreteno do vretena.
Príklad 3
V prípade neštandardnej prevádzky nie je vreteno zasunuté do pôvodného vretena, keď je vytiahnuté alebo keď je zlé vreteno alebo zlé vreteno vymenené, celá súprava sa nevymieňa.
Po spustení vretena sú opotrebované horné a dolné páry trecích párov. Pokiaľ nie sú vložené do pôvodného vretena alebo nie sú vymenené spolu, musia sa opotrebovať znova. To spôsobí skrútenie alebo otriasanie vretena a rozsah vibrácií bude veľký, čo bude mať za následok nové opotrebenie. ,
Príklad 4
Ak operácia nie je štandardizovaná, vreteno nie je úplne vytiahnuté kvôli doplneniu.
Vreteno nie je úplne vytiahnuté pre doplnenie, takže olej nemôže byť priamo aplikovaný na valec horného ložiska a olej nefunguje dobre. Ak sa to vykonáva dlhšiu dobu, je ľahké ohnúť spojku vretenovej dosky a horné ložisko je poškodené.
Štandardná prevádzka, doplnenie oleja po úplnom vytiahnutí vretena.
Príklad 5
V prípade neštandardnej prevádzky, keď je zariadenie opravené, sa vreteno vytiahne a prevráti v medzere navrhovacej sekcie alebo sa umiestni šikmo na stôl stroja.
Invertovaný alebo diagonálne umiestnený na stole stroja sa vretenový olej pripevnený k spodnej kužeľovej časti vretena hromadí späť v otvore vretena. Keď je vreteno zasunuté do vretena, bude vretenový olej stekať na povrch vretena alebo dračie rebro alebo kvapká po zemi, čo spôsobí, že lietajúci olej kontaminuje pôdu a dokonca vytvorí mastnú priadzu.
Pre štandardnú prevádzku by malo byť vreteno umiestnené zvislo na špeciálnom vozidle pre vreteno (s olejovou vanou). Pred vložením vretena do sedla vretena je spodná kužeľová časť vretena potiahnutá látkou bez rúna, aby sa odstránili prilepené muchy, hodváb a nečistoty.
Príklad 6
Nepravidelná prevádzka, po vytiahnutí vretena vymeňte jazdec.
Pre štandardnú prevádzku, aby sa uľahčilo horizontálne vreteno a korekčné vreteno do stredu oceľovej manžety, mala by sa výmena oceľového drôtu (najmä keď je slučka z oceľového drôtu pod pažou) vykonať pred vretenom. vytiahnutý, aby sa zabránilo tomu, aby oceľový drôtený krúžok spadol do sedla vretena a aby sa vreteno po jazde pohli.
Príklad 7
Pri neštandardnej prevádzke sa doska z oceľového goliera nezvýši do najvyššej polohy, kým nie je vyčistený (naplnený) olej z vretena a obidve strany stroja nie sú pokryté látkou.
Štandardná prevádzka, pred vyčistením oleja (vreteno) vretena, je oceľový golier zdvihnutý do najvyššej polohy a boky stroja by mali byť zakryté textíliou, aby sa zabránilo vniknutiu oleja (hmly) do účinku na susedný stroj, ktorý by mohol produkovať mastnú olej priadze. Po 20 minútach jazdy zastavte a potom čistou handrou vyčistite striekanie oleja na povrchu oceľového goliera, dračích rebier, vretien atď.
Príklad 8
Ak nové vreteno nie je naložené, nové vreteno nebude pracovať podľa postupu čistenia a výmeny oleja. Použije sa 2 až 3 mesiace pred čistením a výmenou oleja.
Pri štandardnej prevádzke sa nové vreteno počas doby zábehu prudko opotrebuje, bude nevyhnutne vyrábať malé častice, ak sa tieto malé častice neodstránia včas, nevyhnutne to zvýši opotrebenie vretena. Nasledujúce práce by sa mali vykonať v súlade s novým programom čistenia oleja na vretene.
Po prvom doplnení paliva po dobu 1 hodiny sa olej doplní, skontroluje sa výška hladiny oleja a horný ložiskový valec sa namaží olejom. Po vložení vretena pri nízkej rýchlosti (10 - 12 kr / min) na 8 hodín sa normálna rýchlosť vretena uvedie do činnosti 1 až 3 dni a uskutoční sa prvé čistenie. Po 7 dňoch prevádzky sa vykoná druhé čistenie a výmena oleja; po 15 až 20 dňoch prevádzky sa uskutoční tretie čistenie a výmena oleja a potom sa vykoná normálny cyklus čistenia a výmeny oleja.
Po 3-krát včasnej a účinnej počiatočnej údržbe a čistení môžu byť brúsne zrná generované pri počiatočnej prevádzke vretena v zásade odstránené, takže je minimalizované počiatočné riziko opotrebenia a nové vreteno môže byť hladko a dobre prevedené na stabilné a prejdite do normálneho stavu opotrebenia. Účinne predĺžiť životnosť vretena a položiť základ pre údržbu normálnych vretien v budúcnosti. Nie je správne vykonávať čistenie a výmenu oleja po 2 ~ 3 mesiacoch.
Príklad 9
Pri nepravidelnej prevádzke používajte vreteno ako nástroj (napr. Páčidlo alebo dierovač).
To spôsobí iba poškodenie a zošrotovanie vretena.
Štandardizácia operácií a rozvoj dobrých pracovných návykov.
Príklad 10
Pri nepravidelnej prevádzke použite mastenec na absorbovanie ropných škvŕn a postriekania povrchu dračích rebier, vretien atď.
Toto je veľmi nesprávny prístup! Použitie mastencového prášku na absorbovanie škvŕn alebo rozliatia oleja je mimoriadne škodlivé. Vír vytváraný vretenom počas nastavovania otáčania je veľmi ľahké priviesť mastenec do vretena (rovná pridaniu abrazíva), čo spôsobuje vážne znečistenie vretenového oleja a fyzikálno-chemické vlastnosti vretenového oleja sú urýchlené a mutované, čo spôsobuje zosilnenie vibrácií vretena a vážne opotrebenie vretena.
Pri bežnej prevádzke je možné odstraňovanie rozliateho oleja alebo striekajúceho oleja utrieť handrou.
Príklad 11
Pri neštandardnej prevádzke sa vreteno používa už mnoho rokov na kontrolu a korekciu ohybu.
Ak sa vreteno používa pre štandardnú prevádzku pol roka až jeden rok, vreteno by sa malo skontrolovať, aby sa opravili ohybové práce. Pred opravou ohybu najskôr skontrolujte stav vretena. Ak existuje drážka, plešatosť alebo opotrebenie, mali by ste ju zlikvidovať. Na korekciu ohybu vretena môžu byť dva konce vretena umiestnené na 60 ° V železo na plochej doske (na jednom konci je hora) a meranie sa vykonáva číselníkovým meradlom. Ak je ohyb mimo tolerancie, pomocou malého manipulátora zatlačte nadol v najvyššom bode ohybu, kým sa nedosiahne kvalita. Vyrovnávacím častiam by ste sa mali vyvarovať, aby ste sa vyhli špičke vretena, hornému kužeľu vretena (tj "očnému kontaktu" trubice "a hornému ložiskovému kontaktu. Keď je vreteno excentrické a je potrebné ho opraviť, otvor vretena nemôže byť byť rozbité, inak ľahko spôsobí uvoľnenie kombinácie vretena a vretena, čoho výsledkom bude kývajúca hlava.
Príklad 12
V prípade neštandardnej prevádzky, keď je zariadenie opravené, nedochádza k škvrnám, adhézii a nečistotám v dolnom kuželi vretena a vreteno sa vkladá do vretena.
Čistenie povrchu vretena a dutiny vretena je veľmi dôležité. Akékoľvek cudzie predmety vstupujúce do vretena ovplyvňujú mazanie, funkciu a životnosť vretena.
Pre štandardnú prevádzku použite handričku, ktorá nepúšťa vlákna, aby ste odstránili muchy, chrbát a nečistoty prilepené na spodný kužeľ vretena a vložte vreteno do vretena.
Príklad 13
Neštandardná prevádzka, stroj na údržbu zariadenia, parkovanie cez noc Keď nie je vreteno zasunuté do vretena, neexistuje žiadna tkanina alebo plastová fólia na zakrytie časti ložiskového otvoru vretena.
Pre štandardnú prevádzku musí byť stroj odstavený cez noc. Ak nie je vreteno zasunuté do vretena, používa sa špeciálna ložisková tkanina alebo plastová fólia na zakrytie ložiskového otvoru vretena, čím sa zabráni tomu, aby prach, lietajúce kvety a úlomky padli do vretena a spôsobili mazanie ovplyvnením zmeny kvality oleja. Tento efekt dokonca opotrebuje vreteno; tiež znižuje alebo zabraňuje prelietaniu kvetu kvitnutia do susedného stroja za vzniku defektu priadze.
Príklad 14
Neštandardná prevádzka, dlhodobo neodstráni popolček z oleja v otvore vretena.
Prítomnosť týchto usadenín popolčeka z oleja bezpochyby zvýši odpor rotácie vretena, čo povedie k zníženiu rýchlosti vretena, zvýšeniu nerovností krepu, zníženiu pevnosti priadze a zmene kvality priadze. vreteno.
Pre štandardnú prevádzku je potrebné kombinovať korekčné a ohýbacie práce vretena, aby sa úplne odstránili usadeniny vodného kameňa v otvore vretena.
Príklad 15
Pri nekonzistentnej prevádzke je napätie vretenového remeňa nekonzistentné.
Napätie vretena celého vozidla by malo byť rovnaké. Ak je napätie vretenového remeňa príliš veľké, zvýši sa tým radiálne zaťaženie ložiska na vretene, čo ľahko zhorší opotrebenie vretena a skráti životnosť vretena. Napätie vretena je príliš malé a dá sa ľahko zastaviť, čo má za následok veľký rozdiel v rýchlosti vretena a veľké nerovnomernosti tvorby priadze. Nemali by byť žiadne „mŕtve ingoty“.
Pre štandardnú prevádzku by malo byť vhodné napätie ingotu pásu okolo 8 N. Pružina môže byť pripojená k ingotovému pásu (stredná časť obidvoch vretien) a ingotový pás je možné ťahať rovno. Keď sa cievka vretena práve otočí vpred, pozrite sa na červenú hodnotu na jarnej stupnici, ktorá predstavuje napätie stuhy.
Príklad 16
V prípade neštandardnej prevádzky nie je pracovná poloha vretena normálna.
Pre štandardnú prevádzku je potrebné opatrne umiestniť výšku ingotu, prednú a zadnú a ľavú a pravú.
Vysoká a nízka poloha: Keď je cievka vretena vo zvislom stave, horná plocha cievky by mala byť na rovnakej úrovni ako stredová čiara kruhovej oblúkovej drážky. Ak je vodorovná poloha ingotu príliš vysoká alebo príliš nízka, ingot nebude vycentrovaný; potápanie, trenie dna ingotu, pôsobenie vibrácií vretena na vreteno a tiež predčasné opotrebovanie spodnej strany ingotu; ak je plávajúce, vreteno bude vznášať sa nahor. , spôsobujúce nadmerné opotrebovanie kužeľovej časti vretena, čo je veľmi škodlivé.
Predná a zadná poloha: Rám vretenového pásu by sa po stlačení dopredu nemal dotýkať žiadneho stroja a predné a zadné hojdačky sú prirodzene ohybné a nie sú napnuté a uhol výkyvu je v zásade rovnaký.
Ľavá a pravá poloha: Vretenový pás by sa počas rotácie nemal trieť o stranu konzoly cievky vretena alebo cievky vretena. Aby sa oblúk štyroch vretien čo najviac priblížil, aby sa znížili nerovnosti zákruty, mala by byť poloha kotúča ingotu čo najďalej k ľavej strane, aby sa pri jazde nedotkla ingotu.
Pri nastavovaní rotujúcich častí vretenového remeňa a vretena je potrebné venovať mu veľkú pozornosť. Je potrebné starostlivo vykonávať štandardnú prevádzku a nie je možné sa postarať iba o jednostrannú operáciu otáčania vretena na vretenovom páse.
Základnou prácou zariadení je zamerať sa na normy, implementáciu, vytrvalosť a efektívnosť. Vreteno je kľúčový komponent pre spriadanie. V procese používania je potrebné nepravidelnú operáciu zlikvidovať a pracovať v súlade so špecifikáciami, aby sa znížilo poškodenie, vláčnosť, defekt priadze a spotreba materiálu, aby sa zlepšila kvalita výrobku, znížili náklady a zvýšila účinnosť ,
