I. Dôvody mechanického stavu:
1. Vyskytol sa problém s formovacím mechanizmom, ako je napríklad bičovanie kruhovej dosky.
2 je vačka opotrebovaná.
3, vreteno bije.
Prvým dvom prípadom vo všeobecnosti dominuje celé vozidlo, zatiaľ čo druhý prípad je sporadický.
Po druhé, procesné problémy:
Je to hlavne spôsobené nadmernou hustotou vinutia.
1. Hladina oceľovej kruhovej dosky je príliš nízka (počet zubov nesených zubami hlavy je príliš malý).
2 je rýchlosť stúpania a klesania kruhovej dosky príliš nízka (vinutie nie je pre zuby správne vybavené).
3. Cestovateľ je príliš ľahký.
Prvým dvom prípadom vo všeobecnosti dominuje celé vozidlo a objaví sa ojedinelý prípad, druhý prípad je sporadický.
III. Prevádzkové otázky:
1. Chybné vypínacie vozidlo.
2, zastavte sa na ceste.
3. Pomalá rýchlosť na dlhú dobu.
4. Umelé krimpovanie (predĺženie doffingového času) spôsobilo, že hlava stúpala a pás sa v strede vyboukal.
5. Nesprávna manipulácia a stlačenie.
Prvé štyri prípady sa vo všeobecnosti zakladajú na vzhľade celého vozidla a vyskytne sa ojedinele a druhá nastane ojedinele.
24. Iné dôvody:
1. Rýchlosť navíjania je príliš vysoká.
2, kvalita cievky nie je dobrá (ako je rúrka vynechaná, povrch rúrky je príliš ľahký na to, aby udržal priadzu); v súčasnosti nie je žiadna pravidelnosť, ale táto čiastka môže byť pomerne veľká.
3. Niektoré časti nie sú správne nastavené, napríklad: nastavenie tvarovacieho kolíka v spodnej časti rúrky priadze nie je správne nastavené, čo spôsobuje, že spodok malej priadze má príliš veľkú kapacitu, príliš plnú a vinutie vretena nie je správne vložené.
Vyššie uvedené je hlavným dôvodom slučenia pradenej cievky vo vlastnom vinutí. Zistili sme, že v skutočnej produkcii je fenomén opakovania. Podľa vyššie uvedenej analýzy sa môže skontrolovať, ktoré spojenie má problém. Samozrejme, existujú aj iné dôvody, prečo sa situácia v kruhu nachádza, môžete zanechať odkaz v príspevku, vymeniť si skúsenosti s riešením problému s odvíjaním slučky.
