Preshrinking machine je dokončovacie zariadenie na mechanické preshrinking tkanín v modernej odevnej výrobe. Za určitých podmienok teploty, vlhkosti a tlaku môže eliminovať potenciálny podiel zmrštenia odevnej textílie pomocou elastickej deformácie zmrštenia samotnej textílie a princípu penetrácie a napučiavania tkaniny a vlákna.
Vo všeobecnosti sa predhrievací stroj môže používať na predhrievanie čistej bavlny, chemických vlákien, zmesových tkanín a vlnených tkanín. V súčasnosti existujú v Číne v strojárskych podnikoch na spracovanie odevov bežne dva druhy preshrinkovacích strojov, a to gumový pokrývkový preshrievací stroj a presvetľovací stroj.
Údržba predhrievacieho stroja
V dnešnej produkcii je každodenná údržba preshrunkového stroja hlavne pre tri časti: prevod, práca a pohon.
Najskôr je potrebné pravidelne kontrolovať prevodovú časť predhrievacieho stroja hnacie zariadenie a ozubené koleso, a ak zistíme vážne opotrebenie, musíme ich včas odstrániť a vymeniť. Okrem toho pri častiach, ktoré je potrebné doplňovať, je potrebné pravidelne pridávať špeciálny mazací olej, aby sa zabezpečilo, že prevodová časť predhrievacieho stroja je v dobrom stave.
Po druhé, pokiaľ ide o pracovnú časť, mali by sme gumovú pokrývku a pokrývku kedykoľvek vyčistiť a včas odstrániť nečistoty z povrchu pokrývky. Ak sa zistí, že dopravný pás pracovnej časti zariadenia je starý alebo opotrebovaný, mali by sme dopravný pás včas vymeniť.
Nakoniec, čo sa týka hnacej časti, musíme pravidelne a včas odstraňovať zvyšky prachu a handier z predhrievacieho motora.
Bežné problémy s predhrievacím strojom a ich riešenia
Nedostatočné zmrašťovanie látky:
Pretože rýchlosť pohybu látky na predhrievacom stroji je príliš rýchla, čas látky vo vode nie je dosť dlhý a teplota je príliš nízka; dopravný pás z gumovej prikrývky a prikrývky je príliš tenký; priemer vyhrievacieho valca je príliš veľký, a tak bude ďalej ovplyvňovať rýchlosť predhrievania látky. Môžeme zlepšiť teplotu správnym spomalením dopravnej rýchlosti látky, zmeniť hrubší dopravný pás, vymeniť vyhrievací valec a tak ďalej vyriešiť problém s rýchlosťou predhrievania látky Dostatok otázok. (Poznámka: Hrúbka dopravného pásu je obvykle 25,5 mm až 67 mm; priemer vyhrievacieho valca musí byť v rozsahu 300 mm až 350 mm.)
Deformácia alebo poškodenie gumovej prikrývky alebo pokrývky:
Hlavné dôvody tohto problému sú: v gumovej pokrývke a samotnej pokrývke sú určité problémy s kvalitou, vzdialenosť medzi podávacím valcom a vyhrievacím valcom, medzi podávacím valcom a vyhrievacím valcom nespĺňa požiadavky, zakrivenie výmena plošného pásu, stred podávacieho valca a vyhrievacieho valca sú všetky na tej istej línii, uhol balenia je najväčší a krycí pás sa ľahko poškodí. Na odstránenie tejto poruchy môže obsluha zmeniť gumovú pokrývku a pokrývku štandardnej kvality; ak je hrúbka plošného pásu 25 mm, potom musíme upraviť vzdialenosť medzi podávacím valcom a vyhrievacím valcom na 25 mm ~ 33 mm; ak je vzdialenosť medzi podávacím valcom a vyhrievacím valcom 25 mm ~ 30 mm, musíme upraviť stred podávacieho valca a vyhrievacieho valca tak, aby stred vyhrievacieho valca bol o 1 mm väčší ako stred podávacieho valca a tak ďalej.
Fenomén „hryzenia“ nastáva, keď sa povrch látky nakláňa dopredu:
Je to hlavne v dôsledku skutočnosti, že valec na vyťahovanie a vyťahovanie látky z práčky na predhrievanie nie je rovnobežný s vyhrievacím valcom a smer látky vstupujúcej do plošného pásu nie je v tangenciálnom smere. Preto môžeme upraviť rovnobežnosť medzi dovnútra a von textilným valcom a vyhrievacím valcom a nastaviť smer látky vstupujúcej do plošného pásu, aby sa tento problém mohol ľahko vyriešiť.
Keď sa vstupné a výstupné distribučné valce a vykurovacie valce otáčajú, niektoré z nich stagnujú:
Analýzou existujú tri hlavné dôvody čiastočnej stagnácie dovnútra a von distribučného valca a vyhrievacieho valca, keď sa otáčajú: po prvé, dovnútra a von rozvádzací valec a vyhrievací valec nie sú počas dlhodobej prevádzky dobre prispôsobené alebo ohnuté; po druhé, sú ozubené koleso a ozubené koleso vážne opotrebované; po tretie, vymenené ložisko a originálne príslušenstvo nie sú správne zladené. Vzhľadom na tieto tri dôvody môžeme napraviť ohybovú deformáciu hriadeľa valca, včas vymeniť vážne opotrebované prevodové koleso a ozubené koleso, opraviť neprimerané alebo zlé časti a súčasti a ďalšie metódy na odstránenie poruchy zariadenia.
