Keď tkáč počas svojej prehliadky nájde zastavenie, musí sa najprv pozrieť na farebný displej, aby zistil príčinu prerušenia. Ak je zastavenie v pozdĺžnom smere, musí sa s ním kedykoľvek vyrovnať. Ak je rozhodnuté zastaviť sa v meridiálnom smere, najprv skontrolujte zobrazenie obrazu na ovládacom paneli, zistite dôvod zastavenia a potom vyhľadajte časť, ktorá spôsobila zastavenie v meridiálnom smere na spracovanie.
Príčina analýzy zastavenia stavu vzduchového lúča
Niekoľko bežných príčin a metód prevencie zastavenia kanálov:
1. Veľký uzol a zlomený nosový pás
Osnovná priadza musí byť nakrájaná na krátku alebo odstránenú v čase.
2. Odstránenie uzlov
Pretože uzol predchádzajúceho procesu a tento proces nespĺňajú požiadavky, uzol musí byť malý a pevný a spĺňa požiadavky.
3. Zlomená peria alebo deformovaná priadza
Priadza z peria by sa mala odstrániť včas.
4. Navijak zastaví plošinu.
S otočnou hlavou sa musí manipulovať včas a dokovacia plocha sa musí rozčesať.
Niekoľko bežných príčin a metód prevencie útku sa zastaví:
1. útková priadza vytvára na vstupnej strane dvojitý útok
Skontrolujte, či je otváranie priadze priadze normálne.
2. útková priadza tvorí nepravidelný dvojitý útok v otvore
Pôvod dvojitého útku by sa mal sledovať, aby sa skontrolovalo, či osnovná priadza má chyby, ako sú priadza veľkých uzlov, pletených priadzí a peria. Ak existuje, malo by sa to riešiť včas.
3. útková priadza má slabú skrútenú alebo nerovnomernú hrúbku.
Skontrolujte útok a včas ho vymeňte v prípade slabého zákrutu alebo nerovnej hrúbky.
4. Sonda H2 má škvrny alebo kvety
Ak je na tkáčskom stave dlhý útok a útok je normálny, skontrolujte, či má sonda H2 škvrny alebo kvety.
5. Mechanické zlyhanie
Je to mechanická chyba, že útek je vyfúknutý z hlavnej dýzy, ale nedosahuje sa na koniec a je niekoľkokrát za sebou v rovnakej polohe. Opravár by mal byť opravený včas.
